Avez-vous besoin de roues individuelles ?

Le graphène est le matériau de l'avenir et le matériau le plus léger découvert à ce jour.

Pour ces roues, nous recherchons l'équilibre parfait entre le poids et la rigidité.

Fabriqué avec du graphène et la meilleure fibre de carbone (Toray), qui est 11 fois plus rigide que l'aluminium le plus dur connu, si nous ajoutons une largeur de jante supplémentaire, nous obtenons le meilleur rapport entre rigidité et légèreté.

Tout cela avec le nouveau moyeu Nexo Z1 Ratchet, plus surdimensionné, avec des roulements en céramique d'une précision maximale et d'une friction minimale. Associé aux rayons Sapim CX-Ray Straight Pull, il confère à ces roues une rigidité latérale supérieure qui transforme tous vos efforts en une plus grande vitesse.

Tailles disponibles

29″

Matériau de la jante

Graphène et fibre de carbone sans crochet

Finition

Fibre de carbone multicouche UD

Profil

21mm

Largeur intérieure

24mm

Largeur extérieure

29,5 mm

Compatibilité des couvertures

Couverture, Tubeless Ready

Bagues

Nexo Ratchet Z1 24T (Option 48 dents) 

Paliers

Coaxe céramique

Système de freinage

Disque IS6

Essieu avant

Boost 15×110

Essieu arrière

Boost 12×148

Freehubs

Sram XD / Microspline

Radios

Sapim Aero CX-Ray Straight Pull

Poids (gr)

1440

Couleurs

Noir / Jaune

Poids maximal recommandé du cycliste (kg)

90

Taille de la couverture recommandée

2.10″ a 2.35″

Options
Y compris

Valves UST, Fond de jante préinstallé, Rayons de rechange

PAL-TECH

Avec nos machines CNC 5 axes de dernière génération, nous garantissons une précision absolue dans toutes les opérations d'usinage.
Grâce à la technologie PAL TECH, nous assurons des roulements 100% parallèles pour une performance maximale de vos roues.
Les moyeux PROGRESS sont conçus pour un poids minimum et une durabilité maximum.

PSG (Géométrie parfaite)

Chaque type de roue a des exigences différentes.
Chez Progress , nous concevons chaque roue en fonction de l'usage auquel elle est destinée.
Le choix des rayons, la conception du moyeu, la conception de la jante et le centrage ne sont pas laissés au hasard.
Pour chaque jante PROGRESS , nous ajoutons un matériau de renforcement supplémentaire dans la zone des rayons et spécifions l'angle du siège de l'écrou en parfaite géométrie avec l'angle des rayons dans le moyeu. Cela nous permet de travailler avec une tension optimale et d'obtenir les performances maximales de chaque roue. En outre, nous évitons les ruptures de rayons et fournissons une roue durable.

ORTF (Optimised Rim & Tire fit)

Chaque mode a besoin d'une roue et d'un pneu spécifiques.
Sur PROGRESS , nous ne proposons que des jantes conçues spécifiquement pour chaque type de roue et d'utilisation.
Seule une taille parfaite, tant à l'intérieur qu'à l'extérieur, permet de monter le pneu idéal, qui s'intégrera parfaitement dans la jante.
Une jante large offre plus de stabilité et minimise le sous-coupage. Elle permet au pneu de conserver une plus grande surface de contact, ce qui le rend plus stable contre les forces latérales.
Dans les montées techniques, elle offre une meilleure traction et dans les descentes, elle améliore la prise de virage.

Recommandation sur la largeur des pneus

La taille de la jante intérieure nous donne la largeur que nous devons choisir pour notre pneu.
Voici notre recommandation pour les roues à partir de VTT.


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