AERODYNAMIK

Warum ist die Aerodynamik für Ihre Räder so wichtig?

Bei einer Geschwindigkeit von 40 km/h drehen die Räder zum Beispiel doppelt so schnell durch wie bei 80 km/h, und ab 15 km/h ist der Luftwiderstand ein großer Faktor, den es zu überwinden gilt.

Die Kraft, die wir aufwenden müssen, um gegen die Luft oder den Wind anzukommen. Die Aerodynamik von Felgen oder Rädern ist ziemlich komplex und erfordert eine gründliche Untersuchung, da viele Komponenten beteiligt sind.

Kerzeneffekt

In der Fahrrad-Aerodynamik spricht man viel über den "Segeleffekt" (nautisches Boot). Wir alle wissen, dass ein Segelboot einen Zickzackkurs quer zur Windrichtung fahren muss, um gegen den Wind anzukommen. Selbst wenn nur sehr geringe Windwinkel auf das Segel einwirken, schieben sie das Objekt vorwärts.

Wir nennen diesen Effekt TURBO auf Progress , er reduziert den Luftwiderstand je nach Höhe, Felgenprofil, Winkel und Windstärke erheblich. Wie der Seitenwind oder Segeleffekt einen Radfahrer beeinflusst:
Die meisten Hersteller und wir machen das Laufraddesign und alle Tests mit einer Windsimulation von 45km/h ist der Segeleffekt sehr erheblich. Eine Felge mit guter aerodynamischer Effizienz kann Ihre Zeit auf langen Strecken in wenigen Minuten verkürzen.
Aber wenn das Felgendesign und die Felgenform nicht gut ausgeführt sind, kann der Segeleffekt null sein oder sogar das Gegenteil kann Turbulenzen und eine Menge Luftreibung verursachen - DRAG.

Windströmung

Das Geheimnis liegt darin, Felgen so zu konstruieren, dass der Wind ohne Turbulenzen in unterschiedlichen Winkeln von der Reifenspitze zur Felgenwölbung auf beiden Seiten gleitet. Je besser der Wind seitlich an die Felgenwände gekoppelt ist, desto mehr Turbo-Effekt und Schub.

Wir messen diese Strömung im Windkanal, indem wir das Rad zwischen 2 Winkeln -20° und +20° drehen. Auf diese Weise können wir genau sehen, wann und bei welchem Winkel wir die maximale Effizienz haben und an welchem Punkt die Strömung abbricht oder sich von der Felge löst.

Der Reifen im Gesicht

Es ist sehr wichtig, dass er gut in die Felge integriert ist. Unsere AIR+PLUS Felgen sind mit 21 mm innen und 30mm außen sehr breit, was die Drahtreifen so weit öffnet, dass die Reifen- und Felgenwände eine Linie ohne Stufe bilden. Sehen Sie sich unsere Ergebnisse in Watts W...

Nicht alle Reifen sind für das Zeitfahren geeignet, da sie einen zusätzlichen Luftwiderstand von bis zu 4 Watt aufweisen (direkte Hinweise auf Progress oder bei den Reifenherstellern).

Widerstand in Watt - W

Alle von uns, die den Tunnel durchquert haben, können genaue Angaben machen, z. B.

  • - Winkel O° (Windwiderstand von vorne)
  • - Winkel des maximalen Wirkungsgrads (Schubkraft)
  • - Winkel bei Strömungsabriss
  • - Kerzenwirkung (ggf. gegen Subtraktion)

Der Durchschnitt all dieser Ergebnisse gibt den Widerstand in (W) Watt an. Unter Progress werden wir diese Daten in Kürze auf unserer Website oder in unserem Katalog anbieten. Die Daten stammen aus dem GST-Windkanal, der 4.000 Daten pro Sekunde misst.

AERODYNAMIK

Seitenwindkontrolle - vorausschauende Lenkung

Eine profilierte Felge beeinflusst das Handling und die Kontrolle des Fahrrads. Seitenwind mit starken Böen kann Sie von der Straße blasen. Daher ist es wichtig zu wissen, wie man den richtigen Reifen für die Art der Fahrt und das Profil der Felge auswählt.

Es ist sehr schwierig, Parameter festzulegen, da jede Marke anders ist. Es hängt auch davon ab, wie sehr Sie den Turbo-Segel-Effekt ausnutzen wollen. Bei unserem neuen AIR+PLUS verwenden wir ein einfach zu handhabendes und sicheres Profil mit einem vollständig abgerundeten U-Design, das den Seitenwindwiderstand auf ein Minimum reduziert und besser berechenbar ist. Wir empfehlen unser Modell SPACE mit 88m nach wie vor nicht für Peloton-Rennen oder als reines Hinterrad zu verwenden. Im Zeitfahren und Triathlon ist das SPACE laut Daten eines der schnellsten Räder auf dem Markt und das A-PRIME in der Kategorie der 40-50mm Profilräder konkurrenzlos. Unsere Felgen bis zum Profil 50mm sind für jede Art von Strecke und Wind sehr zu empfehlen.

AERODYNAMIK

WIND TUNNELDIE SCHNELLSTE STRASSE DISC BREMSRÄDER

Es ist sehr schwierig, genaue Ergebnisse für die verschiedenen Marken von Rädern zu kennen. Die renommierte Zeitschrift ROADBIKE, eine der wenigen, fast einzigartigen, widmet sich jedes Jahr der Veröffentlichung wissenschaftlicher Ergebnisse der Aerodynamik aus Windkanälen und Labors. Wir haben den ersten Test von Rädern mit 07/20 Scheibenbremsen und 40 bis 50 mm Felgen gewonnen. ROADBIKE 23/11 veröffentlicht einen weiteren Test, der uns einen Vergleich mit PROGRESS ermöglicht. Wir betonen, dass wir im gleichen Windkanal und unter den gleichen strengen Bedingungen testen. Außerdem haben wir zum Vergleich und zur Bestätigung die 2 renommiertesten Windkanäle in Europa besucht,

GST Deutschland und der F1 France Tunnel in Magny-Cours.

TEST UND ERGEBNISSE

WINDKANAL-TEST 2019-11-28
AIRBUS, GST Windkanal, Immerstaad
Deutschland

WINDKANAL-TEST 2021-10-14
AEROPTIMUM, F1 MAGNY-COURS
Frankreich