AERODYNAMIK

Warum ist die Aerodynamik für Ihre Räder so wichtig?

Bei einer Geschwindigkeit von 40 km/h drehen die Räder zum Beispiel doppelt so schnell durch wie bei 80 km/h, und ab 15 km/h ist der Luftwiderstand ein großer Faktor, den es zu überwinden gilt.

Die Kraft, die wir aufwenden müssen, um gegen die Luft oder den Wind anzukommen. Die Aerodynamik von Felgen oder Rädern ist ziemlich komplex und erfordert eine gründliche Untersuchung, da viele Komponenten beteiligt sind.

Kerzeneffekt

In der Fahrrad-Aerodynamik spricht man viel über den "Segeleffekt" (nautisches Boot). Wir alle wissen, dass ein Segelboot einen Zickzackkurs quer zur Windrichtung fahren muss, um gegen den Wind anzukommen. Selbst wenn nur sehr geringe Windwinkel auf das Segel einwirken, schieben sie das Objekt vorwärts.

Progress FelgeWir nennen diesen Effekt bei TURBO, er reduziert den Luftwiderstand je nach Höhenprofil, Winkel und Windstärke. Wie der Seitenwind oder Segeleffekt einen Radfahrer beeinflusst:
Die meisten Hersteller und wir machen das Raddesign und alle Tests mit einer Windsimulation von 45km/h ist der Segeleffekt sehr erheblich. Felge Ein Rad mit guter aerodynamischer Effizienz kann Ihre Zeit über lange Strecken in wenigen Minuten verkürzen.
Felge Aber wenn das Design und die Form nicht gut gemacht ist, kann der Segeleffekt null sein oder sogar das Gegenteil kann Turbulenzen und eine Menge Luftreibung verursachen - DRAG.

Windströmung

Felge Das Geheimnis besteht darin, Reifen so zu konstruieren, dass der Wind ohne Turbulenzen in unterschiedlichen Winkeln von der Reifenspitze zur Wölbung des Reifens auf beiden Seiten gleitet. Felge Je besser der Wind seitlich an die Wände des Reifens gekoppelt ist, desto größer sind der Turboeffekt und die Schubkraft.

Wir messen diese Strömung im Windkanal, indem wir das Rad zwischen 2 Winkeln -20° und +20° drehen. Felge Auf diese Weise können wir genau sehen, wann und bei welchem Winkel wir den maximalen Wirkungsgrad haben und an welchem Punkt die Strömung abbricht oder sich vom Rad löst.

Der Reifen im Gesicht

FelgeEs ist sehr wichtig, dass es gut in die Felge integriert ist. AIR+PLUS 30mm Drahtreifen Felge Unsere Felgen sind sehr breit mit 21 mm innen und außen, die die breit genug öffnet, so dass die Reifenwände und bilden eine Linie ohne einen Schritt. Schauen Sie sich unsere Ergebnisse in Watts W...

Nicht alle Reifen sind für das Zeitfahren geeignet, da sie einen zusätzlichen Luftwiderstand von bis zu 4 Watt aufweisen (direkte Hinweise auf Progress oder bei den Reifenherstellern).

Widerstand in Watt - W

Alle von uns, die den Tunnel durchquert haben, können genaue Angaben machen, z. B.

  • - Winkel O° (Windwiderstand von vorne)
  • - Winkel des maximalen Wirkungsgrads (Schubkraft)
  • - Winkel bei Strömungsabriss
  • - Kerzenwirkung (ggf. gegen Subtraktion)

Der Durchschnitt all dieser Ergebnisse gibt den Widerstand in (W) Watt an. Unter Progress werden wir diese Daten in Kürze auf unserer Website oder in unserem Katalog anbieten. Die Daten stammen aus dem GST-Windkanal, der 4.000 Daten pro Sekunde misst.

AERODYNAMIK

Seitenwindkontrolle - vorausschauende Lenkung

Felge Ein Profil beeinflusst das Handling und die Kontrolle des Motorrads. Seitenwinde mit starken Böen können Sie von der Straße blasen. Felge Es ist daher wichtig zu wissen, wie man das richtige Rad für die Art der Fahrt und das Profil der zu wählen.

Es ist sehr schwierig, Parameter festzulegen, da jede Marke anders ist. Es hängt auch davon ab, wie sehr Sie den Turbo-Segel-Effekt ausnutzen wollen. Bei unserem neuen AIR+PLUS verwenden wir ein einfach zu handhabendes und sicheres Profil mit einem vollständig abgerundeten U-Design, das den Seitenwindwiderstand auf ein Minimum reduziert und besser berechenbar ist. Wir empfehlen unser Modell SPACE mit 88m nach wie vor nicht für Peloton-Rennen oder als reines Hinterrad zu verwenden. Im Zeitfahren und Triathlon ist das SPACE laut Daten eines der schnellsten Räder auf dem Markt und das A-PRIME in der Kategorie der 40-50mm Profilräder konkurrenzlos. Unsere Felgen bis zum Profil 50mm sind für jede Art von Strecke und Wind sehr zu empfehlen.

AERODYNAMIK

WIND TUNNELROAD DISC DIE SCHNELLSTEN BREMSRÄDER

Es ist sehr schwierig, genaue Ergebnisse für die verschiedenen Marken von Rädern zu kennen. Die renommierte Zeitschrift ROADBIKE, eine der wenigen, fast einzigartigen, widmet sich jedes Jahr der Veröffentlichung wissenschaftlicher Ergebnisse der Aerodynamik aus Windkanälen und Labors. Wir haben den ersten Test von Rädern mit 07/20 Scheibenbremsen und 40 bis 50 mm Felgen gewonnen. ROADBIKE 23/11 veröffentlicht einen weiteren Test, der uns einen Vergleich mit PROGRESS ermöglicht. Wir betonen, dass wir im gleichen Windkanal und unter den gleichen strengen Bedingungen testen. Außerdem haben wir zum Vergleich und zur Bestätigung die 2 renommiertesten Windkanäle in Europa besucht,

GST Deutschland und der F1 France Tunnel in Magny-Cours.

TEST UND ERGEBNISSE

WIND TUNNEL TEST 2019-11-28
AIRBUS, GST Windkanal, Immerstaad
Deutschland

WIND TUNNEL TEST 2021-10-14
AEROPTIMUM, F1 MAGNY-COURS
Frankreich