¿Necesitas ruedas individuales?
ORBIT 380 RUEDAS PARA CARRETERA CON RADIOS DE CARBONO
Después de dos años de desarrollo e investigación, acompañados de exhaustivas pruebas en laboratorio y miles de kilómetros en carretera, presentamos nuestras primeras ruedas con radios de carbono.
El uso de radios de carbono marca un antes y un después en la fabricación de ruedas ligeras. Hemos elegido el radio VONOA, que pesa la mitad que un radio de acero ultraligero como el CX-RAY y, además, soporta un 49 % más de esfuerzo por fatiga.
Entre la amplia variedad de radios de carbono disponibles, en PROGRESS confiamos únicamente en el fabricante con mayor experiencia, poseedor de la única patente con unión mecánica libre de adhesivos, lo que garantiza una durabilidad superior y estabilidad dimensional a lo largo de los años.
Para lograr un alojamiento de radios preciso, con centrado y ángulo óptimos, hemos rediseñado nuestro buje Centerlock NITRO 2 Carbon.
Su sistema incorpora cuatro potentes trinquetes de doble enganche y 48 dientes, ofreciendo una transmisión de potencia inmediata y con mínima fricción.
Los rodamiento Coax cerámicos con el central de 28mm, junto con la amplia variedad de núcleos disponibles, asegura compatibilidad y eficiencia.
La llanta, fabricada en grafeno, presenta un perfil de 38 mm de altura y 23 mm de anchura interna, con un diseño curvado que reduce la resistencia aerodinámica, solamente 14.2 vatios de resistencia al aire a 45 km/h, incluso con neumáticos de 30 mm.
Las cabecillas autobloqueantes de aluminio, situadas en el interior de la llanta, optimizan aún más la aerodinámica.
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
Radios de Carbono VONOA
- Peso: 50 % menos que un radio de acero ultraligero (CX-RAY).
- Resistencia a la fatiga: +49 % respecto al acero.
- Fabricante con mayor experiencia en el sector.
- Única patente con unión mecánica sin adhesivos.
- Durabilidad extrema → resistentes a deformación, rotura y alargamiento con el uso.
Buje CenterLock NITRO2 Carbon
- Alojamiento de radios optimizado para centrado y ángulo perfectos.
- 4 trinquetes potentes con doble enganche y 48 dientes → enganche inmediato y mínima fricción.
- Rodamientos Coax Cerámicos con el central de 28mm.
- Amplia variedad de núcleos disponibles. Shimano HG y MICROSPLINE, Sram XDR y XD, Campagnolo N3W.
Llanta de Grafeno
- Perfil: 38 mm de altura.
- Anchura interior: 23mm.
- Diseño curvado de gran anchura para reducir resistencia aerodinámica.
- Rendimiento aerodinámico optimizado incluso con neumáticos de 30mm.
Cabecillas
- Auto bloqueantes de aluminio, ubicadas en el interior de la llanta.
- Mejora de la aerodinámica y protección frente a elementos externos.
Ventajas clave
- Ultra ligeras → para máxima aceleración y respuesta.
- Altamente rígidas → transferencia de potencia directa.
- Aerodinámicamente optimizadas → mínima resistencia al avance.
- Durabilidad extrema → resistentes a deformación y rotura.
Conclusión
Estas ruedas son un auténtico GAME-CHANGER: la combinación definitiva de ligereza, rigidez y eficiencia aerodinámica para un rendimiento excepcional en cualquier condición.
Centramos ruedas desde 1984
| Medidas disponibles |
700c |
| Material llanta |
Grafeno con fibra de carbono Ultra High Modulus T1000 |
| Acabado |
Spectro con perfil AIR+PLUS |
| Perfil |
38mm |
| Ancho interior |
23mm |
| Ancho exterior |
30mm |
| Compatibilidad cubiertas |
Cubierta, Tubeless Ready |
| Bujes |
Nitro2 CB Ceramic Disc ROAD 48 Dientes 4 Trinquetes |
| Rodamientos |
Cerámicos Coax |
| Sistema de freno |
Center Lock |
| Eje delantero |
12×100 |
| Eje trasero |
12×142 |
| Núcleos |
Shimano / Sram XD-R / Campagnolo N3W / Microspline |
| Radios |
Vonoa Carbon Straight Pull |
| Peso (gr) |
1180 |
| Colores |
Negro |
| Peso máx. recomendado ciclista (kg) |
110 |
| Tamaño cubierta recomendado |
28mm a 36mm |
| Presión máx. tamaño cubierta | 25c 116psi-8bar | 28c 100psi-7bar | 30-32c 90psi-6bar | 33-36c 75psi-5,5bar | 37-47c 70psi-5bar |
| Opciones | |
| Incluido |
Válvulas UST, Fondo de llanta preinstalado, Prolongadores de válvula, Fundas de rueda. |

AIR+PLUS High speed technology
Por ejemplo, cuando vas a 40km/h tus ruedas giran con el doble de velocidad y los vientos laterales con rachas fuertes son capaces de tirarte de la carretera.
Con nuestro nuevo diseño aerodinámico AIR PLUS, llanta totalmente curvada y con ancho máximo de 28mm, el viento lateral ya no es un problema. Además eso permite el uso de neumáticos anchos sin influir de forma negativa en el flujo del viento.

PAL-TECH
Gracias la tecnología PAL TECH, aseguramos unos rodamientos 100% paralelos para ofrecer un rendimiento máximo a tus ruedas.
Los bujes PROGRESS están diseñados para conseguir el mínimo peso y la máxima durabilidad.

PSG (Perfect Spoke geometry)
En Progress diseñamos cada rueda para su uso apropiado.
La elección de radios, el diseño del buje, la llanta y el centrado no los dejamos al azar.
En cada llanta PROGRESS añadimos material extra de refuerzo en la zona de los radios y precisamos el ángulo del asiento de las cabecillas en perfecta geometría con el ángulo de los radios en el buje. Esto nos permite trabajar con la tensión óptima y sacar el máximo rendimiento de cada rueda. Además evitamos roturas de radios y proporcionamos una rueda duradera.

Tire Width Recommendation
Nuestras llantas AIR+PLUS son muy anchas con interior de 21 mm y exterior 28 o 30mm, que abren la cubierta lo suficiente para que las paredes del neumático y llanta formen una línea sin escalón.
Cubiertas o tubulares de 23 o 25 hasta 28mm quedan perfectamente integrados en nuestras llantas AIR+PLUS.
Como referencia hemos testado en el túnel de viento la resistencia al aire de las APRIME con
una velocidad de 45km/h con diferente neumáticos.
Neumático de 23mm = 10,7 Vatios
Neumático de 25mm = 12,1 Vatios
Neumático de 28mm = 13,6 Vatios
Ejpl: Ruedas Aero con anchura de llanta exterior 24mm y neumático de 25mm = 16,8 Vatios






































